電動(dòng)葫蘆與起重機(jī)相同，也有歐洲搬運(yùn)協(xié)會(huì)FEM的規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)所依據(jù)，當(dāng)然個(gè)國(guó)家亦擬定出適應(yīng)本國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范，同時(shí)在標(biāo)準(zhǔn)系列的基礎(chǔ)上制定出特種用途的派生品種。目前各國(guó)都已生產(chǎn)出起重量高達(dá)30t級(jí)的鋼絲繩式電動(dòng)葫蘆和在雙軌上運(yùn)行的電動(dòng)葫蘆小車(chē)，并開(kāi)始發(fā)展更大起重量的電動(dòng)葫蘆和電動(dòng)葫蘆小車(chē)與單梁或雙梁起重機(jī)配套使用根據(jù)導(dǎo)，英國(guó)施利脫起重機(jī)公司正在發(fā)展起重量可達(dá)100t級(jí)的鋼絲繩式電動(dòng)葫蘆的系列產(chǎn)品，該公司亦采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和程序化制造技術(shù)，新開(kāi)拓的重級(jí)開(kāi)式卷筒型電動(dòng)葫蘆，其起重范圍為30-60t級(jí)。

新型電動(dòng)葫蘆的基本特點(diǎn)為：全部采用英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，完全垂直升降，臥式對(duì)開(kāi)型減速器，鼓式制動(dòng)器，行走機(jī)構(gòu)采用蠕動(dòng)運(yùn)行的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，耐用鍛造車(chē)輪，雙速小車(chē)的通電持續(xù)率為60%以及能平穩(wěn)起動(dòng)等，同時(shí)還配備著三速起升機(jī)構(gòu)、單獨(dú)副起升裝置、防爆開(kāi)關(guān)、極限限位開(kāi)關(guān)和超高提升雙卷筒等。

各國(guó)對(duì)電動(dòng)葫蘆的制動(dòng)可靠和安全操作都較注意，如瑞典ASEA型電動(dòng)葫蘆帶有過(guò)載保護(hù)裝置；日本日立公司的N型電動(dòng)葫蘆除裝有電動(dòng)機(jī)自身的錐形制動(dòng)和過(guò)載保護(hù)裝置外，還裝有緊急制動(dòng)器；再像日本三菱公司的HY

型產(chǎn)品除盤(pán)式電磁制動(dòng)器外，又設(shè)置緊急制動(dòng)器。按照最近國(guó)際規(guī)定，在電動(dòng)葫蘆的吊鉤是行裝有防止重物脫鉤的保險(xiǎn)設(shè)施，才能保證運(yùn)行中的絕對(duì)可靠性。

為了提高壽命，日本各制造商都用6xFi新結(jié)構(gòu)的鋼絲繩，其壽命可提高約達(dá)6倍，運(yùn)行用小車(chē)的車(chē)輪采用無(wú)輪緣，車(chē)輪改成水平導(dǎo)向輪，減少了磨損，提高了軌道與車(chē)輪的使用壽命；在減輕整機(jī)重量方面，也對(duì)材料做研究，如在減速器中多采用低碳合金鋼的滲碳齒輪，運(yùn)行機(jī)構(gòu)用的齒輪可采用塑料、減速器的外殼采用鋁合金等，均可獲得了減輕重量的目的。

眾所周知，環(huán)鏈?zhǔn)诫妱?dòng)葫蘆固然有其缺點(diǎn)，但對(duì)超小型環(huán)鏈?zhǔn)诫妱?dòng)葫蘆，由于體積小、結(jié)構(gòu)巧，自重只有10kg，攜帶極為方便，因此，世界各國(guó)都在競(jìng)相開(kāi)拓起重量為0.1-2t級(jí)，吊鉤形成為3m的環(huán)鏈?zhǔn)诫妱?dòng)葫蘆。