在沿空留巷工作面，單元支架通常布置在工作面后部，可以給脫模后墻體提供臨時保護，能夠保證在墻體凝固到一定強度前不承接頂板壓力。為防止反復撐頂破壞頂板，單元支架的移動采用無反復支撐的方式。撤除時，采用專用搬運車將最后面的支架移至最前面，保證留巷頂板完好。單元支架在井下工作面的布置如圖 2 所示。

為提高單元支架的搬運效率，聯合專業廠家研發了 WC8YL 型單元支架專用搬運車，并已在神東集團錦界煤礦、新汶集團內蒙能源長城三礦、陜西麟北煤業園子溝煤礦等多家煤業公司成功應用。WC8YL 型單元支架搬運車三維示意及井下應用實例如圖 6、7 所示。

采用 WC8YL 型支架搬運車搬移支架，具有以下優勢。

(1) 搬運作業程序簡單，移架靈活、快速、高效。

(2) 工人勞動強度低，用工數量少。

(3) 不需要其他輔助設施，生產成本低。

(4) 減少了對頂板的反復支撐，對頂板破壞小，安全性高。

為實現沿空留巷工作面的高產高效，通過研究國內柔模混凝土沿空留巷工藝、施工流程和裝備，提升了沿空留巷裝備的成套性；結合沿空留巷工藝性、支架穩定性、可靠性等關鍵指標的設計需要，對沿空留巷支護設備進行了系列化研究，開發了特殊端頭支架、特殊擋矸支架、特殊單元支架等液壓支架；研究了單軌吊式和搬運車式單元支架搬運系統，提高了沿空留巷工作面施工安全性、回采安全性，同時提高了沿空留巷工作面的支護效率。